第710章 利润惊人的廉价航空:华星航空准备起飞(1 / 2)
巨大的生产车间内,一架架L3400正在组装生产。
年产能500架左右,这个产能是相当爆炸的。也就是说,一个月的产能,在42架左右。这在民航客机里面,生产速度绝对是非常快了。
未来如果有需求,可以继续扩大生产速度。反正供应链全在自己手里,L3400是百分之百国产。
没有用任何国外的零部件,从硬件到软件,从机身到发动机完全自主国产化。
一架飞机4000万人民币,年产能500架,年产值就是200亿人民币啊。这对于一个城市来说,太重要了。
同时这个工厂还提供了大量的高薪就业。徐华盛的专业团队已经做过详细的测算了,从上游到下游,一架L3400,可以带动500个就业岗位,而且这些岗位的工资都不低。
比如这个制造厂的工人,他们的工资比山海汽车的工人工资还高呢,底薪都是2000起步,在这个时代绝对是高薪了。
再比如上游的飞行员,工资更高。
L3400配备两个飞行员,一个空乘。就算两班倒,那么这一架飞机,也能提供四个飞行员岗位,两个空乘岗位,这可都是高薪职位啊。
年产能500架,就能带动25万个直接就业岗位。这个带动量虽然比不上波音那种大型飞机的带动量,但是也已经很厉害了。毕竟波音的零部件都是全球购,提供的就业也是全球的。
但是L3400是华夏自己的生产链,只给华夏提供就业岗位。
这种廉价飞机,未来需求会非常大。产能就算扩张到年产能2000架,都是有可能的。
如果真的扩充到2000架的产能,直接就能给华夏带来100万的直接就业岗位。
这100万就业背后,就是一百万个幸福家庭啊。这就是大飞机的意义,而这还仅仅是这一款飞机。未来盛宝航空还会研发更多的飞机,会让更多的华夏人吃到航空制造业的红利。
豫省,华星航空公司总部。
华星航空公司的总部设置在豫省,而投资的第一个项目就是新郑国际机场。现在这个机场在全球都非常有名,巨大的五角星设计太扎眼。
整个机场效益也非常不错,现在客运量和货运量都非常大。特别是货运量,作为全球电子产品最大的生产基地,现在每天从这里起飞的货运飞机不计其数。
除了新郑国际机场外,现在华星公司还投资了四个机场。在沪市,在羊城,在深城,在重庆。
在这四个地方投资的新机场都非常大,投资金额也比较多。
现在的华星公司,还处于亏损状态,虽然新郑机场目前利润不错,但是当初投资太大了。而且有新的投资,所以一直亏损。
不过华星公司不着急,自己老板还不着急呢,自己又何必着急呢。更何况机场业务,投资的都是未来。
现在亏损,但是等机场建设好以后,未来会慢慢的盈利,最终变成先进奶牛。
至于航空业,目前华星公司在航空业上面真的是一点名气都没有。目前整个华星公司就三架飞机,也是刚交付的737。
现在这三架飞机,执行的航线是京沪航线。
现在的京沪航线可不便宜,华盛公司的京沪航线的票价在2120元。这票价可不便宜,毕竟现在老百姓的收入比较低。
现在,坐飞机对于大多数华夏老百姓来说,还是一个非常奢侈的一件事情。