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第147章 挎斗摩托和火箭筒(1 / 2)

当然这个顶尖也只是指设备,至于技术方面,虽然陈浩提供了相关方面的书籍,但想要造出汽车那是不可能的,毕竟汽车制造可是一个非常复杂且庞大的工程,它需要涉及到许多不同领域和行业之间的紧密合作,包括设计、研发、生产等等。

这些环节都需要高度专业化和精细化的管理,才能保证产品的质量和性能符合需求。所以,即使有了先进的设备,也无法直接将其转化为实际的汽车生产能力。

陈浩深知这一点,因此他并没有寄希望于在短时间内实现自主造车的目标。相反,他更关注如何通过不断学习和探索,逐步提升自己的技术水平,并尽可能地缩小与其他工业国家之间的差距。

对于陈浩来说,建立汽车厂并不是为了追求利益,而是为了长期发展和积累经验。只有这样,才能真正掌握核心技术,实现从量变到质变的飞跃。

“周厂长,之前我给你的那个挎斗摩托车研究的怎么样了?”

陈浩一边参观着工厂,一边对着周正理问道。

周正理苦笑着回答道:“陈司令,我们的技术工程团队现在进行挎斗摩托车的拆解和分析工作,目前正在对其各个零部件进行深入研究呢。”

“陈司令,您所提供的这几款挎斗摩托车,依据相关资料显示,乃是汉斯国最新研发的宝马 R75 挎斗摩托车以及聪达普 KS750 挎斗摩托车。它们各自具备独特的优势。经过实际测试,宝马 R75 挎斗摩托车展现出了极为出色的机动性与越野性能;而聪达普 KS750 挎斗摩托车则表现出更强大的涉水能力,即使在发动机被水淹没的情况下依然能够艰难前行!”

与此同时,我们还拆解了几台小鬼子的军用挎斗摩托车。这些小鬼子的"陆王"vl1200 边三轮摩托车实际上是对美国哈利摩托车的仿制品。这款车配备了风冷、四冲程、V 型双缸、SV2 气门式发动机,其排量高达 1207.956ml,最大功率可达21kW(3500r/min),最大扭矩为63N·m(2500r/min)。此外,三个车轮都采用了规格为4.40-18的设计,主车更是采用了太子式结构。

“陈司令,虽然摩托车相对于汽车来讲,结构较为简单,但以我们目前的生产能力,想要制造出这样的摩托车仍然面临巨大挑战。首先,发动机就是个难题,其次许多零部件我们根本无法自行生产。”

“因此,如果想让我们的工厂研究并生产出属于我们自己的摩托车,即便一切顺利,也至少需要一两年的时间才有希望,而且前提是没有技术障碍且原材料供应充足,这还是乐观估计,实际情况可能会更复杂。”

听到周正理的话,陈浩不禁皱起眉头,他意识到自己之前的想法过于乐观了。

八路军要实现汽车和摩托运输的摩托化部队还有很长的路要走。

随即,陈浩点了点头,表示理解,然后对着周正理鼓励地说:“周厂长,我知道这并不容易,但我相信你们一定可以做到。咱们要一步步来,先解决技术问题,再逐步提高生产能力。我会全力支持你们的工作,有什么困难都可以随时找我。”

周正理感激地看了一眼陈浩,坚定地回答道:“谢谢陈司令的信任,我们一定会全力以赴,早日造出我们华夏自己摩托车甚至汽车!”

“司令员,总部电报!”

就在这时,司令部通讯参谋骑着马来到星火汽车厂,看着陈浩立正敬礼道。

陈浩回礼,接过电报,然后认真仔细地阅读其内容。

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