第351章 路灯充电桩开始正式营业（2 / 2）

充电总度数在慢慢稳步增加，但是我对这个数据非常不满。

要知道，我现在都是倒贴电费给车主的，平均白天电费要7毛多，晚上要接近4毛钱的，算上损耗，不管白天晚上我都电费都是亏本给车主的，而且我还免了服务费，开业促销一个星期，竟然还只充这么一点电。

要知道我总共有两千多根充电桩分布在城市各个主要路段，接近5000把充电枪，理论上差不多同时可以充5000辆车的，现在一个星期过去了，最多一天才充11.34万度电，平均每把枪才充了22度电左右。一辆普通的纯电系能源车，都要冲48-60度电。

我想到这些充电桩经营数据会很惨，但是我没有想到，自己倒贴电费，免收服务费，竟然才充这么一点电。这数据让人惨不忍睹呀。

一个星期后，没有再补贴优惠了，白天电费加服务费1.3元每度，晚上0.75元每度。

让人头大的是，电费调为正常电费，白天加0.5元服务费，晚上加收了0.3元每度的服务费。

接下来正常经营，每天充电大概在7-8万度电而已。

连续几天，数据都无法突破10万度电每天。

要知道这些充电桩，我可是投资了一亿多的资金进去。现在10万度电都充不到，我要亏到姥姥家了。

这时候充电桩厂家也派来一位营销经理，配合我们前期推广营销及确保充电桩机器的安全稳定的运行，他看到这个让人绝望的数据，只能够安慰我道：

“安总，这样大规模投放慢充装，我们工厂成立十多年来，还是第一次这样遇到这样的情况。估计很多客户一时半会也没有接受这些慢充装，等到他们习惯用慢充装了，将车停在停车位上，就去上班或者办事，一两个小时或者几个小时后回来，慢充桩补电业补的七七八八了。我感觉现在最大的问题是大部分车主还不习惯这慢充装！”

“我觉得你可以继续聘请更多的本地的网红继续来推广这些慢充装，我相信慢慢积累了稳定的客户后，这些慢充装的数据一定会变的好看起来 ！而且现在整个四方市，大部分新能源车主要充电的时候，大概率会第一印象想到的就是你这遍布大街小巷的慢充装。等他们车主习惯后，我相信数据会大幅度提高。”

“我希望如此，要不按现在的数据，二十年都不一定回本，这些机器都要淘汰几次了，还没有回本，这不是要人命吗？充电桩正常回本时间不超过两年，现在给整除20年，这不是要”命呀。

我无奈地叹了口气，觉得营销经理说得也有道理。于是咬咬牙决定再投入一笔钱用于网红推广。

接下来的日子里，各种本地网红纷纷来到充电桩前打卡宣传。慢慢地，开始有一些车主愿意尝试慢充装。一周之后，数据终于有了起色，达到了12万度电。

随着时间推移，使用慢充桩的车主越来越多。一个月后，每日的充电量竟然突破了20万度电。看着逐渐上升的数据，我心中燃起了希望，仿佛看到了回本盈利的曙光就在不远的前方。

当每天充电量突破20万度电，算上电费差价+服务费，我一天的利润能够突破10万。这数据有所改观，但是就算每天十万的利润，扣除掉公司的运营成本，每年能够有个3000万左右，但是我投资一亿多，也要四年才能够回本。这回本周期远远超过别的充电站了。

因为充电桩，如果日夜基本都在使用的话，连续使用4年，各种大小的问题就要出现了，各种维修更换的成本大幅度增加，利润会降低不少。

幸好这些慢充桩刚处于起步阶段，我相信将来还会继续增长充电度数，利润还有增长空间......