第483章 建造战舰计划（1 / 2）
杨万里的眼中立刻发出了狂热射光芒，显然传说中的郑和宝船图纸勾起了他极大的兴趣。
看到了杨万里的表情，朱慈烺十分满意，看来这家伙是个十足的帆船控，不过他隐隐有些担心，要是他看到五千料以上的郑和大宝船图纸，会不会当场激动的休克过去？
杨万里为了表现自己的造船技艺，说道：“殿下所说的那种红夷大帆船，相比福船更为细长，前低后高，上宽下窄，而且船头尖状如刀，更善于破浪前进，速度也更快，但不如福船平稳，小人跟父亲学习造过一艘一千料的红夷战船，那艘战船两层甲板，至少为四桅，分船艏斜桅、前桅、主桅和后桅，艏斜桅挂单方帆，前桅和主桅均挂着三帆，后桅挂三角帆……”
“咳咳……杨万里！”沈寿崇不满的看着他，连连咳嗽。
提起造船，杨万里说的唾沫横飞，有些入神了，当他听到沈将军的提醒后，这才身子一震，忙道：“殿下恕罪，小人失礼了……”
朱慈烺不仅没有怪罪他，还对其表扬了一番，这个杨万里说说的头头是道的，足见他对欧洲的大帆船下了一番苦心研究，是个人才。
中国民间从来就不缺技术人材，只是中国历代朝廷都不重视工匠技术，如明末著名的火枪制造专家赵士桢，完全就是自学成材，却能自行研究出十余种各式火铳，包括代表火铳发展趋势的挚电铳这样的后装弹式火铳，和雏形机关枪式的迅雷铳。
杨万里显然是个热衷于造船术的工匠，一谈造船的事情，立刻就进入状态，什么都忘了，这样的人也正是自己需要的。
朱慈烺笑道：“无妨，如果造一艘两千料的红夷战船，需要多少时间，又需要多少银子？”
杨万里立即道：“如果工料齐全，船坞就绪，工匠够多，从开工到完全造好下水组装完毕，一共要四个月的时间，大概需要两千五百两银子（按史料上封舟的造价）。”
目前世界上最大的英国战船海上君主号总造价是四万英磅（包括火炮），其中一半是付给造船匠的工钱，大明所造的封舟不过两千五百两。
朝廷废除下西洋后，就将郑和宝船改名为封舟，用于派往琉球册封琉球王，显示国威。
大明近一百年共出使五次琉球，每次都会重新造一座封舟，基本在长十五丈，宽三丈左右。
其中出使琉球最近一次的是在崇祯六年，使者杜三策，所乘封舟长二十丈，宽六丈（长66米，宽20米），比总长51米，宽14.7米的英国海上君王号还要大，造价两千五百两白银，只是大明所造的封舟用于出使，并非大规模列装火炮的战舰。
朱慈烺听闻造价不高，心中隐隐有些小激动，他要砸钱可劲的造！先来几百上千艘！
不过接下来杨万里的话让他感觉造这些战船并没有想象的简单。
杨万里说道：“殿下，小人听说红夷人造船使用的都是橡木或者柚木，这些木材多产自缅甸和暹罗国那边。”
根据杨万里的介绍，造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优，根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位，常用的种类有杉木、松木、柏木、松木等。
用松木或杉木。船侧板和底板用二重或三重木板，并用桐油、石灰舱缝，可以防止漏水。每船一般分隔成十余个舱，即使有一、两舱漏水，也不致使全船沉没。
不过品质最好的还是橡木和柚木，红夷的风帆战舰，一开始绝大部分用材是橡木，有时为了节省橡木，水线下也用榆木。
朱慈烺也听说过，整个欧洲都没有热带雨林，欧洲人航行到非洲和亚洲后，才发现了比橡木更好的船用材料，这就是柚木。
柚木几乎是专门为航海而诞生的木材，柚木材质致密，比水比重轻，在日晒雨淋干湿变化较大的情况下不翘不裂；耐水、耐火性强，能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食，极耐腐，干燥性能良好，胶粘、油漆、上蜡性能好。
橡木和柚木做战舰木屑少，战舰一旦和敌国或者海盗开战，实心炮弹打到本船的木材上，产生的碎屑越少越好，碎屑太多容易伤人，等于后来的开花弹爆炸效果，很危险。
用以往的杉木或榆木制作的远洋风帆海船，使用年限最多五到七年就会存在被海水和海洋生物腐蚀透漏水沉没的风险。