另有用意（1 / 2）
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诸明松道：“陆市长还是给了他们机会的。”
陆渐红笑了笑，他没有让纪委去查查那些缺席的、代开的人现在都在干什么，很大余地地给了他们面子，面子给了，他们要不要就看他们自己了。
“说说那个出租车的事吧。”陆渐红适时地扯开了话题。
诸明松从包里拿出了一份报告，道：“这是我昨天拟定的一个方案，可能有不怎么成熟的地方，请陆市长过个目。”
陆渐红简单地看了一下，道：“诸市长，你这个报告有点简单啊。”
诸明松道：“陆市长，恕我直言，交通局历年也搞过打击黑车的专项行动，但是都是雷声大雨点小，抓了几个小鱼小虾就算完事了。所以我想知道陆市长的态度，是跟以往一样，还是动一动真格的。”
陆渐红扬了扬眉毛，道：“诸市长，这可不像你说出来的话啊。”
诸明松的脸微微一红，道：“有陆市长的态度我就放心了。说实话，打击黑车，在法律法规方面的滞后很容易导致缺乏有效的调查取证和打击手段。商业打假还有假冒伪劣商品这一铁证从零售商、批发商顺藤摸瓜，有据可循。可是运输产品的特殊性决定了打黑取证只能以乘客笔录证据为主，虽然乘客有举证的义务，但黑出租大部分是拉运本地熟人，乘客不愿作证，运管部门对不配合取证的乘客根本无法处置。而黑车经营者往往狡辩是免费稍带且又能说清乘客姓名住址，取证工作难度可想而知，在路查中往往也就是因为证据不足对一些疑似黑出租无法查处。由于取证手段有限，这也从另一面助长了黑出租的嚣张气焰。即使取到证据，到目前为止,还没有一套比较完善的、强有力的对黑出租处罚的法律法规，依现有相关法律法规,只能对查扣黑出租进行罚款处理。在实际操作中,处罚重了,违法者不能接受, 四处上访，有关部门为构建和谐要求运管部门从轻处理。处罚轻了,处理后不久，又开始从事非法经营，达不到打击、惩治非法经营的目的。 ”
对于诸明松的叫苦，陆渐红很是理解，俊岭并没有专门的执法对伍，运管处只有几个人，承担着全市客运、驾校、源头治超、汽车维修、海事监管等工作，一人数岗，平时要承担大量的日常管理工作，外出上路查车，单位里就没人办公了。从治安、交警部门抽调的人员在本单位也是同样有自身工作岗位和工作任务，平时大家忙于本职工作，只有等几个部门的工作都有空闲时间了，才能上路联合执法。这种不专业的队伍根本不适应打击黑出租的需要。
“诸市长，这一次咱们要动真格的，要进行严厉的打击。”陆渐红扬了扬手，表明他的决心，“昨天晚上我特意坐了出租车，了解到的情况很是触目惊心啊，据开车的驾驶员说，俊岭的黑车是有组织有规模的。”
诸明松吃了一惊，道：“有这样的事？”
陆渐红道：“既然有人这么说，那就证明不是空穴来风啊。”
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