我不会垮（1 / 1）
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“既然陆市长没有什么意见，那我就放心了，我得去催催左部长，这家伙办事效率不够啊。”梁万崇微微叹了一声，道，“陆市长劳累奔波，我就不多待了，好好休息，你要是垮了，不知道多少人会难过呢。”
“梁书记放心，我是不会垮的。不送。”陆渐红象征性地抬了一下P股，便坐了回去。
梁万崇的脚步声渐渐远了，贺子健进来将茶几上的杯子清了，陆渐红道：“小贺，坐下来，详细说说什么情况。”
贺子健依言坐下，汇报了关于左常春大肆宣传此事的情况，陆渐红不动声色，左常春是不可能知道这件事的内情的，梁万崇想在他面前摆左常春一道，彻底将其边缘化，用心险恶啊。
贺子健看了一眼陆渐红的脸色，嘴巴张了张，最终还是什么都没有说，况且这里面的事也不是他可以说三道四的，只是他觉得陆渐红今天的状态似乎有点不对，梁万崇显然是欺上门来，话里有话，以陆渐红的脾气，在知道梁万崇的用心之后，肯定会针锋相对的，哪知道只是淡淡地顶了两句便罢休了。
他这么理解并不奇怪，他不知道陆渐红已动了杀机，今天他的态度正是他一贯的态度，不过火，也不退让，让梁万崇也感觉不到他有什么不对劲的地方，只有在这种情况下，才不会引起梁万崇的警觉，正所谓避其锋芒，攻其不备，这是贺子健暂时还不能到达的层次。
陆渐红回来还没多久，第一个过来汇报工作的是诸明松。他来的时候，陆渐红正在向贺子健了解最近打击黑车的进展。
“陆市长，您真的回来了。”诸明松见到陆渐红是喜出望外。
陆渐红刚刚听取了贺子健的汇报，打击行动进展并不顺利，很多问题在打击的过程中都凸显了出来。
“明松市长来了，快坐吧。”陆渐红道，“刚刚在向贺秘书了解情况，正准备请你过来。”诸明松一坐下来，脸就跟个苦瓜似的皱了起来，道：“陆市长，我们对打击的难度估计严重不足，导致我们的工作处于了一个被动的局面。”
“首先就是检查难。我们设置了不少关卡，可是《道路运输条例》本身赋予执法人员的管理手段和检查方式过于单一，各级政府都强调运输管理部门无权追击违法车辆，新闻媒体也多次报道执法人员因违反规定追车而引发交通事故后被处理的事件，这些都助长了‘黑车’经营者不服从管理、强行闯卡甚至冲撞执法人员的嚣张气焰，直接威胁执法人员的安全。这几天发生了三起强行闯卡事件，差一点撞伤执法人员，我们很是无可奈何啊。”诸明松无奈地说，“第二个问题是部分群众对道路运输相关法律缺少了解，他们认为经营黑车是头脑灵活，自食其力，不给政府添麻烦，是应该允许、鼓励，而不是打击和取缔。我们在查处黑车时，就遇到一些人，他们认为是在乱检查、乱罚款，帮助黑车车主一起对抗、阻挠检查，使打黑行动陷入被动局面。”
诸明松见陆渐红没有说话，接着道：“取证难是打黑行动中遇到的一大难题。证据是查处黑车时定性的依据，执法人员只有在取得确切、充分的证据后，才能依据认定的事实对违法经营者实施处罚。在查处黑车中，部分乘客害怕遭到报复不愿为执法人员作证；部分乘客认为检查耽误了时间，在执法人员询问他们时不说真话，提供虚假证据，包庇黑车；部分乘客使用假姓名、假地址、假电话，使得事后诉讼举证难。这些情况，在执法中都遇到了，让执法人员简直是束手无策，同时，还有些黑车车主撒泼耍赖，百般阻挠，使取证工作相当困难，没有充分证据，使打黑行动的效果大打折扣。”
“处罚难是行动中遇到的又一个棘手问题。《道路运输条例》规定对黑车经营者处以3万元—1O万元的罚款，可是一些黑车大多车况老旧，面对超过自己车辆价值数倍的大额罚单，不少车主干脆放弃车辆，拒绝接受处罚。运输管理部门缺少法定的强制执行措施，面对如此情况只能申请人民法院强制执行，而申请强制执行必须经过立案、审查、受理、听证、执行等复杂的司法程序，此外还要支付高额的执行费，同时黑车被管理部门滞留在专业停车场，还必须支付保管费用，加大了运政执法成本，一旦出现执行不到位的情况，支出的费用无法收回，使打黑行动陷入尴尬局面。”
面对诸明松一口气说出的四大难题，陆渐红淡淡道：“那就不查了？”
诸明松的神情僵了一下，陆渐红看了看时间，接着道：“召集相关的领导半小时后到我办公室来开个短会。”
很快几个人便进了陆渐红的办公室，陆渐红环视众人，道：“刚才明松市长向我汇报了工作中遇到的一些难点，归纳起来一共四个方面。”
陆渐红将诸明松的观点复述了一遍后，道：“大家还有没有别的问题？”
见众人不说话，公安局长庞小顺轻咳了一声，道：“黑车之所以能生存，而且越来越多，有不少原因，但是俊岭的情况比较特殊，在查处的过程中，我发现不少黑车车主的底气好像都足得很，面对处罚时，意见很一致，要钱没有，要车你扣去。我个人认为重心还是放在查处黑车集团的幕后首脑，只要将这个组织一网打尽，那么打击黑车自然是药到病除。”
陆渐红微微点了点头，道：“还有没有别的意见？”
十几秒后还是没有人发言，陆渐红清了清嗓子，道：“黑车产生的根源大家都清楚，我就不作赘述了，刚才庞局长说的很好，这也是个路子，我再针对刚才所说的几个问题，强调几点。黑出租治理不仅关系到运输行业的健康、持续发展，更重要的是直接关系到人民群众的生命财产安全，我认为，黑出租治理应从疏、堵两方面着手。”