作为欧空局航天中心的保障港，帕里亚卡博港并不被许多人知道。

但，却是情报系统尤其关注的重点。

比如毛子。

一方面该港口本身就极具情报价值，一方面是高卢海军常在这里休整补给，包括为高卢潜艇部队提供保障的舰船。

通过维特罗夫，曲卓甚至知道这座直径约五公里的巨大基地内，至少有两名被毛子收买或是安插的间谍。

尽管不知道是哪个，但其中一个的地位一定非常高，几乎能接触到关于这里的一切。

另一位透出的情报，在克格勃那主要用于对前者提供的情报做复核和细节补充。

有了大量详细的“认知”打底，曲卓虽然是第一次来，却对这里的了解十分立体。

当然了，通过毛子“天顶 4”（Zenit-4）第三代0.5至1米级卫星图片和文字介绍了解一片地方，与亲眼所见的感觉肯定是不一样的。但起码知道哪个方向有什么，距离多远……

高卢在南美没有固定军港，也没有常驻舰队。但需要彰显存在感，还有远洋训练任务。

法属圭亚那这边还是靠近杰克·斯帕洛船长的地盘…呃~加勒比海，护航也是常规需求。

所以，常年保持三到四艘军舰在这一大片区域活动。

军舰那玩意，没任务时不会一直在海上飘着，或者全都在海上飘着。赶上有军舰在帕里亚卡博港停靠休整，概率还是挺大的……

曲卓知道到库鲁后，很可能会看到靠港的军舰，还知道杜布雷级驱逐舰这种，五十年代服役的老破玩意是这里的“常驻嘉宾”。

而且，同期的几艘姊妹舰已经陆续退役。

通常退役军舰有四种下场，比较有纪念价值的，会被改建成博物馆之类的旅游或纪念设施。船况还算不错的，有可能会被有需要的机构买下，改装成海警、搜索、科考测量等各类特种船只。

余下破旧不堪的，要么作为演习或武器测试的靶舰，要么被卖给拆船厂回炉变成钢料。

曲卓的计划有点拼运气，最好赶上高卢人的“蒙日号”航天测量船在港，同时又有军舰在港。

以他的身份，应邀登上“蒙日号”参观是应有之意，“顺便”就能看到同样停靠在港内的军舰。

随后，就能自然而然的引出话题……

基于宇宙数通公司后续的业务和技术需要，最好拥有一艘自己的航天测量通讯测试船。

虽然那是在取得足够盈利之后的事，但并不影响提前纳入考量和计划。

这就引出了两个选择，订制一艘全新的船，或者买一艘旧船进行改造。

很明显，后者理论上相对省钱……

于是，当曲卓看到高卢人的军舰后，忽然生出想法，以“小白”的口吻请教：军舰的骨架和用料，是否比同年限，甚至更新年限的民用船只可靠性更高？

这个问题是毫无疑问的。

二者的设计初衷不同，商船不论是龙骨结构、隔舱、船底设计，还是耐海水腐蚀、抗冲击和抗疲劳性，都完全无法与军舰相比。

军舰服役期内，有严格的定期坞修和结构检测。

英法这种老牌海军，在眼下这个经济虽然拉跨，但还不算特别拉跨的年月，维护标准依旧是世界一流的。

即便是旧舰退役封存，也会进行脱水、充氮和进行船体防腐等高规格封存处理。

而商船，必然是经济效益第一。基本都是粗放式按需维护。除非发生重大事故，几乎不会做全面的结构探伤。小的腐蚀、变形甚至会会被直接忽略。